Prototypage rapide et production à la demande pour l'industrie automobile
Communications optiques
L'industrie
Obtenir des services de fabrication de haute qualité pour vos composants de communication optique personnalisés
Tubes optiques de précision pour les communications optiques
Applications
Tubes optiques pour applications critiques
Télescopes astronomiques
Tubes optiques de grand diamètre (matériau Invar) avec une concentricité stricte (≤0,005mm) pour assurer un alignement stable du trajet optique.
Microscopes
Tubes en aluminium à parois minces (6061) avec finition noire mate, évitant les réflexions internes pour une image claire.
Caméras industrielles
Montures d'objectif usinées avec précision (acier inoxydable 304) avec un angle de 90°, assurant la stabilité de la mise au point.
Optique militaire
Tubes en alliage de titane avec traitement anti-oxydation, résistant aux températures extrêmes et à la corrosion dans les environnements de terrain.
Capacités d'usinage optique
Fabrication avancée de tubes optiques
Usinage CNC 5 axes
Traite les géométries complexes telles que tubes à paroi mince (0,5 mm) avec une déformation minimale. Garantit des angles précis pour les montures d'objectifs avec Tolérance de ±0,01.
Fils bloquant la lumière
Filetage de haute précision conçu spécifiquement pour piégeage optique. Un contrôle dimensionnel strict permet d'éviter les bruits de rotation dans les systèmes télescopiques.
Processus d'anti-oxydation
Traitement de la solution de pré-usinage pour 2A12 aluminium et un traitement cryogénique profond après l'ébauche pour garantir la stabilité dans des environnements extrêmes.
Options de finition de surface
Spécialisé anodisation noire mate pour l'aluminium et le placage sous vide (nickel noir) pour le titane/Invar. Conçus pour répondre à des exigences strictes en matière de blocage de la lumière.
Comment les entreprises de communication optique utilisent-elles le réseau DakingsRapid ?
Développement et essais de modules optiques
Échantillons de dispositifs de communication optique à grande vitesse
Bâtis et structures de communication optique
systèmes
Fabrication de prototypes d'équipements de communication optique
Composants des systèmes de transmission optique
Composants d'essai de communication optique en petites séries
Composants intégrés hybrides optoélectroniques
Bâtis et structures de communication optique
Nous adaptons nos services aux besoins spécifiques de l'industrie automobile : de l'optimisation de la conception (comme le traitement antirides des panneaux de carrosserie) à la production modulable. Qu'il s'agisse du prototypage de pièces en plastique imprimées en 3D ou de la production en série de petits lots de composants de moteur, nous pouvons ajuster les processus pour répondre aux temps de cycle rapides et aux exigences d'assemblage, accélérant ainsi votre temps de mise sur le marché.
Nos processus de production sont conformes aux normes IATF 16949, y compris l'inspection des matières premières (métaux/plastiques certifiés), l'inspection en cours de fabrication (état de surface, précision angulaire) et la documentation traçable. Chaque composant répond aux normes OEM pour les composants critiques en matière de sécurité.
Nous sommes équipés de machines à mesurer les coordonnées Zeiss, de projecteurs Maer et de jauges Mitutoyo pour vérifier des tolérances strictes (tolérance géométrique ≤ 0,005 mm) et la qualité de la surface (Ra ≤ 0,8 μm). Un taux de rendement de 99,5% garantit la fiabilité des performances du produit dans les systèmes automobiles.
Matériaux et traitements de surface
Matériaux et finitions pour la performance optique
Matériaux clés
Aluminium (2A12/7075)：Léger, rentable pour les microscopes ; stabilisé par traitement thermique.
Alliages de titane (TC4)：Résistance élevée pour les optiques militaires ; compatible avec le placage noir sous vide.
Invar (4J36)：La faible dilatation thermique pour les télescopes astronomiques assure la stabilité dimensionnelle.
Acier inoxydable 304/POM：Options résistantes à la corrosion pour les caméras industrielles.
Traitements de surface
Aluminium : Anodisation noire mate (bloquant la lumière, sans stries).
Titane/Invar : Nickelage noir sous vide (résistant à l'usure, ne s'écaille pas).
FAQ
Q : Nous avons besoin de pièces de moteur (par exemple, des collecteurs d'admission) et de panneaux de carrosserie présentant des géométries complexes et des tolérances strictes. Dakings peut-il s'en charger ?
R : Oui. Nous tirons parti de l'usinage CNC à 5 axes pour les pièces de moteur (par exemple, tolérance de ±0,005 mm sur les angles des orifices d'admission) et de l'usinage à 3-4 axes pour les panneaux de carrosserie (garantissant des courbes sans rides et sans coutures). Pour la qualité de la surface:les composants du moteur atteignent un Ra ≤0,8μm (lissage pour des performances optimales).Les panneaux de carrosserie subissent des contrôles visuels stricts (pas de rayures, de rides). Nous nous spécialisons également dans des matériaux tels que l'aluminium 7075-T6 (pièces du moteur, haute résistance) et l'acier inoxydable 304 (panneaux de carrosserie, résistance à la corrosion), en équilibrant la précision et la fonctionnalité.
R : Notre flux de travail est optimisé pour les cycles rapides de l'industrie automobile :
Prototypes : Prêts en 24 heures (par exemple, tableaux de bord en plastique imprimés en 3D, supports en aluminium usinés par CNC).
Petits lots : Livraison en 5 à 7 jours pour la plupart des pièces (par exemple, panneaux de carrosserie estampés, composants de moteur usinés à 5 axes).
Nous réduisons les délais en
Regroupement de matériaux similaires (par exemple, des profilés en aluminium pour plusieurs pièces).
Rationalisation des processus (par exemple, traitement de surface et inspection en parallèle).
Même pour les commandes multi-variétés, nous privilégions la rapidité sans compromettre la qualité.
R : Nous adhérons à la norme IATF 16949 pour la qualité et la traçabilité de bout en bout :
Inspection de précision :
Les MMT Zeiss vérifient les tolérances dimensionnelles (par exemple, ±0,005 mm pour les orifices du moteur).
Les projecteurs vérifient la planéité ; les tests Ra garantissent la douceur de la surface.
Documentation :
Les certificats de matériaux, les rapports sur les premières particules et les registres en cours de traitement sont conservés pour les audits.
Validation fonctionnelle :
Les essais d'assemblage confirment l'ajustement sans soudure ; les essais de dureté (par exemple, HRC 30-35 pour l'aluminium 7075) garantissent la performance du matériau.
Cette rigueur garantit que les pièces répondent aux exigences de sécurité et de qualité des équipementiers.